高速上流动测速是什么意思

我们在高速行驶时经常会遇到三种测速方式:区间测速、单点测速、流量测速。你知道它们之间的区别吗？

单点测速是指在公路上方的某一点，会在路中间设置一个铁箱，铁箱内会布置一个测速摄像头，或者会有一排龙门架，上面布置测速摄像头。因为这种测速点是固定的，所以可以用导航来提醒你测速点到底在哪里。

单点测速还有一种形式，就是流速测量，也叫移动测速。这种测速是随机的，交警会拿到一个测速仪器，随机放在高速公路上的一个点上。这种测速是单点的、不确定的、移动的，无法通过导航避开。

在设备中，区间测速比单点测速更复杂。区间测速开始时会有一套测速设备，区间测速结束时也会有一套测速设备。只要汽车进入区间测试开始时间，然后记录汽车离开区间测速终点的时间，用这个区间测速距离的长度除以花费的时间，就可以准确得出平均通过速度，区间测速更合理。

在高速公路上，通过单个测速点时，如果脚下油门控制不慎，车速可能超过测速值，就会超速。虽然我在高速上跑了四五百公里，严格按照限速跑，但是刚经过一个单独的测速点，为了摆脱旁边的车，有一个瞬间加速超车的行为，刚好被记录下来，就算超速了。

如果是区间测速，就不用担心这种尴尬了。如果你想摆脱旁边限速100的车，这个时候可以开快一点。超车瞬间可能有超速行为也没关系。只要超车后变道到中间车道，就可以稍微减速。只要整个区间的平均速度不超过最高限速，你就不会造成超速违章。

区间测速大大缓解了驾驶员在高速行驶时的紧张情绪，给了驾驶员更多可调节的区间，降低了假违章的概率。平均区间测速的做法确实比单点测速更合理，虽然区间测速中某一点的瞬时超速不会被记为超速违章。不过苗哥建议，高速行驶时，不要超速。区间测速只是给驾驶员一个可调的区间。在这个区间，你一定要保证安全驾驶，千万不要超速。