off是什么键

说到你的车，可能每个车主都对它的功能了如指掌。但是，每辆车都有这样一个功能按钮，只是车主可能在卖车甚至报废之前都没有用过，或者不知道是做什么用的。这个按钮叫做“ESP OFF”，简单来说就是“关闭车身稳定控制系统”的功能。这套系统可以有效减少安全事故，说它是车主的“救命符号”也不为过。

在讨论这个功能按钮的作用之前，我们不妨先了解一下ESP本身的功能。

& gt& gt& gtESP的起源

ESP系统是一个伟大的发明，它的救命重要性远远大于安全气囊。相关数据显示，ESP作为标准配置，可以有效减少43%的致命交通事故，其中包括34%的汽车事故和71%的汽车侧翻事故，而SUV事故甚至可以减少59%。

自1997年以来，这一系统已被广泛应用于各大汽车制造商。2011年9月，美国和加拿大提出，要求所有总重量小于4.5公吨的车辆安装ESP。2014年11月，欧盟提出，所有在欧盟范围内销售的新车必须标配ESP。

虽然ESP指的是车辆稳定控制系统，但并不是每个车辆稳定控制系统都叫ESP！由于ESP是博世的注册商标，其他零件供应商对其系统有不同的名称。得益于系统的垄断性，德国博世由此起步，成为世界第一的汽车零部件制造商，在计算机行业的地位堪比英特尔。

虽然名称不同，但工作原理是一样的，基本都归为ESC(非键盘退出键)，俗称电子辅助制动系统，不同于车辆的机械制动系统部件(制动踏板、管路、卡钳等)。)并且是通过封装控制回路和液压回路调节机构的电子辅助系统。

其工作原理主要是分析来自各个传感器的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发出整改指令，帮助车辆保持动态平衡。比如检测方向盘角度、车辆横摆率、车轮转速来判断制动系统是否需要自动干预以稳定车辆行驶轨迹，甚至自动降低发动机输出扭矩以保证行驶安全。

& gt& gt& gtESP的主要功能包括以下三项:

ABS防抱死制动系统

一般新手遇到突发障碍物，需要立即刹车时，都会下意识地将刹车踏板踩到底。但如果没有上述电子辅助系统的控制，车辆肯定会因为惯性大而无法刹车，或者出现翻车、甩尾等危险情况，老司机会通过点刹车来刹车，也就是踩-松-踩-再送。这种滚动摩擦的方式可以有效制动，从而有效防止追尾。

从物理层面解释一下它的原理，就是当一只脚被踩死的时候，轮胎会停止转动，贴着地面滑行。但滑动摩擦的制动距离远大于滚动摩擦，即滚动摩擦能提供更强的制动力和更短的制动距离。通过科学测试，当轮胎平均滑移率在20%左右时，轮胎的滑动摩擦系数达到最大临界值，即当用电子辅助制动器控制每个轮胎的滑动达到这个频率时，车轮获得最大的附着力，车辆将具有最佳的制动性能。

所以车辆ABS防抱死制动系统的作用就是在驾驶员不得不紧急制动并将制动踩到底时，通过电脑控制使车辆实现类似老驾驶员的点制动模式，使车辆停得更快、更短、更稳。所以当我们把刹车踩到底时，刹车踏板会反弹，这也说明ABS功能被激活，我们在尽力保护整车的安全。

ASR/TCS牵引力控制系统

车辆不仅在制动时容易发生危险，在起步和突然加速时也容易发生危险，这与车辆的惯性变化有关。比如在冰雪等湿滑路面上，发动机动力输出强劲的车辆起步容易打滑，车辆突然加速变道时左右摇摆也有潜在危险。行驶加速滑差调节的作用是通过降低发动机的扭矩输出和适当的制动来降低车辆的滑差。

车辆动态稳定性控制系统

因为汽车失控，大部分都是因为不能按照驾驶员的意图行驶而造成的事故，像麋鹿测试这样的紧急避让动作，也就是连续猛打方向时车身重心会急剧偏移。没有VDC的功能，车身的钟摆效应无法抑制，有甩尾失控的危险。

该系统可以提高车辆的操纵稳定性，从而辅助ESP有效避免车辆转弯时的侧滑、横移等不稳定现象。该系统主要是调节发动机扭矩输出，在车辆突破稳定性临界值之前对单个车轮进行干预，使其产生与原车辆偏转方向相反的横摆力矩，从而达到理想的行驶状态，帮助维持车辆的稳定性。

& gt& gt& gtESP关闭按钮的具体操作方法:

1.按下short键关闭ESP的ASR功能。

2.按住3秒以上，ESP的ASR和VDC功能会同时关闭。

3.再次按键，ASR和VDC功能将再次开启。

那么我们不禁要问，为什么ESP关闭按钮只能关闭ASR和VDC，而不能关闭ABS呢？因为根据相关政策，车厂考虑到ABS有利于车辆在任何行驶条件下的安全行驶，如果强行关闭极有可能造成极大的危险，所以大部分家用车都不能关闭ABS系统。

& gt& gt& gt但是，ASR和VDC之所以能够被控制，是因为这两个系统在某些路况下可能会影响车辆的行驶，比如以下情况:

1.当车辆陷入泥潭，需要在沙地中脱困时。

当车辆陷入泥、雪、沙中时，ESP通过轮速传感器检测到车轮高速空转动，认为是打滑现象，但会降低动力输出扭矩甚至失速。力量小不利于攀爬。如果车轮不转，车辆将更加无法移动，无法摆脱困境。所以，当车轮需要打滑帮助脱困时，你需要按下按钮关闭ESP。

2.改变轮辋尺寸或安装防滑链

每辆车的ESP系统根据原车的轮胎尺寸计算速度和打滑。如果私自更换不同尺寸的轮胎或安装防滑链后摩擦系数过大，ESP传感器检测到的四个车轮的数据会影响系统的正常判断，从而影响行车安全。

3.在深雪和松软的道路上驾驶。

当动力强劲的车辆在雪地或松软路面上越野行驶时，路面的低附着性和强大的扭矩输出很容易导致车轮高速空转向。此时ESP的频繁介入会限制动力输出，有可能使车辆无法行驶。考虑到一般车辆行驶在这种特殊道路上，车速一般较低，可以完全关闭ESP，以获得均匀的澎湃动力，帮助车辆平稳行驶。这一点在雪地上坡时尤为明显。如果由于ESP的限制，车辆停在坡中间，事后溜车会非常危险。

4.限制漂移和刷速

如果要实现赛道漂移等极端驾驶行为，必须关闭ESP。鉴于ESP会误认为车辆即将失控，采取抑制动力输出、加大制动等频繁干预措施，车辆无法突破极限，实现人为可控的漂移失控状态。所以我们需要关闭ESP才能体验到这种极致的乐趣，但是大部分国产车的ESP还是会有一个保护机制，就是当车速超过70~90km/h时，ESP会自动开启。同样，当驾驶员刷圈速时，ESP也会影响车辆的行驶极限，从而在一定程度上限制车辆的发挥。

友情提醒:极限漂移只适用于有经验的职业车手。新手不要模仿，否则极有可能造成车毁人亡的事故，轮胎也容易磨损和消耗，不利于日常驾驶的安全。

为什么新手在赛道高速弯道开启ESP更安全？有经验的职业司机可以把握车辆的动态转移，在高速转弯时及时控制最佳速度和转弯角度，而新手感知相对较慢，不能正确控制转向过度和转向不足的情况，从而引发事故。

ESP可以降低车辆在上述情况下的打滑风险，主动纠正转向过度或转向不足的情况，在一定程度上保持车辆处于稳定状态，防止其失控，使车辆保持在正确的道路上。日常驾驶中，在湿滑的路面上体验会更明显。

对于新手来说，即使在特殊情况下关闭了ESP，仍然需要谨慎驾驶，进入正常道路后需要及时开启ESP。ESP功能就像安全带和灭火器，可能很少激活和使用，但是一旦遇到危险，有和没有的结果就大不一样了！

无ESP辅助

当危险失控时，装有ESP的车辆更容易被驾驶员控制，从而最大限度地保持车辆的稳定性，车辆打滑或失控的概率会大大降低，从而把“事故”扼杀在摇篮里！更好的应对突发事件的应急措施，自然能保证生命财产的安全！

有ESP辅助

但是，再好的功能也不是万能的，ESP系统也是如此。它所有的功能还是建立在轮胎还有抓地力的基础上。如果车速太高或者路面附着力太低，ESP的作用就很小，所以一套性能优良、状况健康的轮胎是最基本的安全保障。另外，安全驾驶意识也很关键。